T-145 – akumulator trakcyjny 6V do MELEX i wózków golfowych
Trojan T-145 to akumulator trakcyjny 6V typu deep-cycle przeznaczony do intensywnej pracy w pojazdach MELEX, meleksach, wózkach golfowych oraz innych pojazdach elektrycznych. To model o większej pojemności niż T-105 i T-125, dlatego sprawdza się tam, gdzie liczy się dłuższy czas pracy, większa rezerwa energii oraz stabilne zasilanie podczas codziennej eksploatacji.
Model T-145 oferuje pojemność 260 Ah (C20) oraz energię 1,72 kWh. Akumulator wykonany jest jako 6V bateria kwasowo-ołowiowa typu Flooded/Wet Lead-Acid, z obudową z polipropylenu. Dzięki zwiększonej pojemności jest dobrym wyborem do bardziej wymagających pojazdów elektrycznych, wózków golfowych, meleksów pasażerskich, bagażowych i użytkowych.
Telefon do działu technicznego i magazynu części zamiennych dostępny od PN-PT: 7:00 - 15:00. Po godzinach zalecamy kontakt poprzez formularz kontaktowy dostępny na dole strony.
Poradnik PROEM:
Dowiedz się jak dobrać prawidłowo akumulator do meleksa?
Parametry i specyfikacja TROJAN T-145
| Parametr | Dane T-145 | Co oznacza dla użytkownika? |
|---|---|---|
| Model | Trojan T-145 Plus | Akumulator trakcyjny z serii Motive, przeznaczony do pojazdów elektrycznych i pracy cyklicznej. |
| Typ akumulatora | Deep-Cycle Flooded / Wet Lead-Acid Battery | Akumulator kwasowo-ołowiowy do regularnego ładowania i rozładowywania. |
| Napięcie | 6 V | Stosowany zwykle w zestawach kilku akumulatorów połączonych szeregowo, np. w instalacjach 36 V lub 48 V. |
| Liczba cel | 3 | Standardowa konstrukcja akumulatora 6V. |
| Pojemność C5 | 215 Ah | Pojemność przy intensywniejszym, 5-godzinnym rozładowaniu. |
| Pojemność C10 | 239 Ah | Pojemność przy 10-godzinnym rozładowaniu. |
| Pojemność C20 | 260 Ah | Najczęściej porównywany parametr przy doborze akumulatorów trakcyjnych do MELEX i wózków golfowych. |
| Pojemność C100 | 287 Ah | Pojemność przy bardzo wolnym, 100-godzinnym rozładowaniu. |
| Czas pracy przy 25 A | 530 min | Orientacyjny czas pracy przy stałym obciążeniu 25 A. |
| Czas pracy przy 75 A | 145 min | Orientacyjny czas pracy przy większym, stałym obciążeniu 75 A. |
| Energia | 1,72 kWh | Ilość energii zgromadzonej w pojedynczym akumulatorze. |
| Waga | 72 lb / 33 kg | Masa pojedynczego akumulatora. Waga może się różnić zależnie od wykonania. |
| Wymiary | 262 × 181 × 303 mm | Długość × szerokość × wysokość akumulatora. Wymiary mogą się różnić zależnie od typu uchwytu lub terminala. |
| Materiał obudowy | Polipropylen | Trwała obudowa przystosowana do pracy w wymagających warunkach. |
| Kolor | Maroon | Standardowy kolor obudowy akumulatora Trojan T-145 Plus. |
| Terminale | 1, 2, 3 | Dostępne warianty przyłączy: ELPT, EHPT oraz EAPT, zależnie od konfiguracji. |
| Ładowanie 6V | Bulk 7,41 V / Float 6,75 V / Equalize 8,10 V | Zalecane ustawienia napięcia ładowania dla pojedynczego akumulatora 6V przy 25°C. |
| Zakres temperatury pracy | od -20°C do +45°C | Akumulator może pracować w szerokim zakresie temperatur; poniżej 0°C producent zaleca utrzymywanie stanu naładowania powyżej 60%. |
| Samorozładowanie | 5–15% miesięcznie | Poziom samorozładowania zależy od warunków i temperatury przechowywania. |
| System uzupełniania wody | Brak fabrycznego systemu podlewania w tej wersji | Akumulator wymaga prawidłowej obsługi i kontroli poziomu elektrolitu zgodnie z zaleceniami producenta. |
Legenda parametrów:
- Pojemność C5 / C10 / C20 / C100 (Ah) – pojemność akumulatora określana przy różnym czasie rozładowania. Parametr C20 jest najczęściej stosowany przy porównywaniu akumulatorów trakcyjnych.
- Czas pracy przy 25 A / 75 A – orientacyjny czas pracy akumulatora przy stałym poborze prądu odpowiednio 25 A lub 75 A.
- Energia (kWh) – ilość energii zgromadzonej w akumulatorze. Wyższa wartość oznacza większy potencjalny zasięg i dłuższy czas pracy pojazdu.
- Ładowanie Bulk / Float / Equalize – etapy ładowania akumulatora: ładowanie zasadnicze, podtrzymujące oraz wyrównawcze.
- Wymiary – długość × szerokość × wysokość pojedynczego akumulatora.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnej karty katalogowej Trojan T-145 Plus.
Technologia, która przekłada się na dłuższy czas pracy baterii
Akumulatory trakcyjne Trojan T-145 zostały zaprojektowane z myślą o intensywnej pracy cyklicznej. To model o największej pojemności w porównaniu z T-105 i T-125, dlatego dobrze sprawdza się w pojazdach elektrycznych, które pracują długo, często i pod większym obciążeniem.
- Konstrukcja Deep-Cycle Flooded / Wet Lead-Acid została opracowana do regularnego ładowania i rozładowywania, czyli typowej pracy pojazdów elektrycznych, meleksów i wózków golfowych.
- Pojemność 260 Ah (C20) zapewnia większą rezerwę energii niż w modelach T-105 i T-125, co może przełożyć się na dłuższy czas pracy pojazdu.
- Energia 1,72 kWh oznacza dużą ilość energii zgromadzonej w pojedynczym akumulatorze 6V.
- Obudowa z polipropylenu zapewnia trwałość i odporność wymaganą podczas codziennej pracy w pojazdach użytkowych.
- Dostępne warianty terminali ELPT, EHPT i EAPT pozwalają dopasować akumulator do różnych konfiguracji montażowych.
- Szeroki zakres temperatury pracy od -20°C do +45°C umożliwia eksploatację akumulatora w różnych warunkach otoczenia.
- Samorozładowanie na poziomie 5–15% miesięcznie pozwala przewidzieć zachowanie akumulatora podczas przechowywania i postoju pojazdu.
- Zgodność z normami BCI, DIN, BS i IEC potwierdza, że akumulator został zaprojektowany oraz testowany zgodnie z uznanymi standardami branżowymi.
Do jakich pojazdów nadaje się akumulator trakcyjny T125?
Trojan T-145 to dobry wybór do pojazdów elektrycznych, które wymagają większej pojemności, dłuższego czasu pracy i stabilnego zasilania. Dzięki pojemności 260 Ah (C20) model ten sprawdza się szczególnie tam, gdzie pojazd jest użytkowany intensywnie, przez wiele godzin dziennie lub przewozi pasażerów, narzędzia, bagaż albo wyposażenie.
- pojazdy MELEX i meleksy używane w hotelach, zakładach, ośrodkach wypoczynkowych, firmach, obiektach sportowych i instytucjach,
- wózki golfowe pracujące na polach golfowych, w kurortach, wypożyczalniach oraz transporcie rekreacyjnym,
- pojazdy elektryczne pasażerskie, gdzie liczy się długi czas pracy i stabilne zasilanie przez cały dzień,
- pojazdy elektryczne bagażowe i towarowe wykorzystywane do przewozu materiałów, wyposażenia, narzędzi i ładunków,
- pojazdy wolnobieżne i użytkowe stosowane w przemyśle, logistyce, turystyce, hotelarstwie i na terenach zamkniętych,
- maszyny czyszczące i użytkowe wymagające niezawodnego źródła zasilania trakcyjnego.